作为采购商我可以

　　由世界500强企业德国采埃孚集团投资的采埃孚（中国）投资有限公司，近日正式建成投入运行。据悉，这也是上海市松江区首家外资投资性公司，同时还将是采埃孚集团在亚太地区近30家子公司的地区性总部。据悉，采埃孚（中国）投资有限公司总投资1.3亿美元，占地45亩。目前建成的一期工程，已累计投资1.5亿元。采埃孚集团在嘉定、青浦、闵行、奉贤各有2家子公司，在江苏苏州、浙江杭州也各有1家，A5嘉金高速公路正好将这些子公司串珠成...[详细]

　　据《新京报》报道，14日，中国政府就美国限制进口中国轮胎的特殊保障措施启动WTO争端解决程序，提出要求与美方进行WTO争端解决项下的磋商。按照WTO规则，美国须在10日内回应中方磋商要求，30日内启动磋商。商务部发言人姚坚昨日在例行发布会上表示，当前金融危机的背景下，贸易救济措施的滥用和出台贸易保护主义政策，都是不得人心的，中方将坚决交涉和坚决反对。中方认定美滥用“特保”姚坚称，金融危机的发源地在美国，美国更应...[详细]

　　据《财经网》报道，商务部新闻发言人姚坚在9月15日召开的例行新闻发布会上表示，商务部将会同工信部、有关行业协会等方面，研究制定轮胎及上下游产业的支持措施。姚坚称，美国对中国轮胎制品滥用“特保”措施，是在当前国际金融危机蔓延的情况下，向全球发出了一个错误的信号。此前，商务部和美国方面举行了多轮磋商和交涉，包括部级层面和高官技术层面的交涉，但未能达成一致。姚坚称，下一步，商务部将继续为企业交涉提供支持和...[详细]

　　据天津博吉进口轴承销售有限公司消息，“我国轴承的订价仅为进口轴承价的0.5-0.16，以此算得的轴承出口价仅为进口轴承的34.5%-10.7%，如此低价销售，不得不多次招致外国反倾销的壁垒。”全国都在抓紧战略机遇期这个宝贵的时间，认真贯彻科学发展观，努力推动自主创新，调整产业体系，转变增长方式的形势下，我们轴承行业却出现了一些恶性、无序价格竞争事件，使人感到揪心。这种自阻进步的愚蠢行为既阻碍了企业自身的发展，又流毒...[详细]

　　尽管08年的经济危机使全球尤其是欧美汽车业陷入一片萧条，但国际采购商对我国汽车零部件的采购需求并未受到明显影响，反而呈现强势增长的态势，尤其是二、三级配套商采购量剧增。来自知名汽车零部件电子商务平台---盖世汽车网的多个方面数据显示， 09年1-7月，国际采购商通过盖世汽车网采购的产品均呈现出大幅度增长之势。据统计，热门采购产品依次为铸造件、冲压件、紧固件、发动机及其零部件、锻造件、车灯、开关，平均每月采购频次分别...[详细]

　　据中国轴承工业协会对全国轴承行业101家公司集团和主要企业的统计多个方面数据显示，2008年上半年全行业保持了高位增长，但受全球金融危机的影响，从下半年开始，行业主要企业四大指标均呈逐步下滑态势，形势不容乐观。业内有经验的人指出，今年轴承行业要保持平稳健康发展，就必须调整产品结构，加快产业升级的步伐。据统计，101家企业2008年累计完成工业总产值（当年价）399.032亿元，同比增长15.65%；工业销售产值393.753亿元，同比增长13.10%...[详细]

　　据韩联社和新华社英文版消息，韩国三星道达尔株式会社(Samsung Total Petrochemical Co.)今天宣布其在广东省东莞市建设的聚丙烯(PP)工厂已于昨日（9月10日）竣工。该厂将生产用于汽车和家电零部件的聚丙烯，计划年产能为2.8万吨。这是三星道达尔在韩国以外设立的第一个工厂，也是其在中国的第一个工厂。该厂从去年7月开始动工，经过约14个月的工程和试运营等后，才最终竣工。三星道达尔是由韩国三星综合化学和法国化工巨头道达尔以...[详细]

　　据路透社9月9日援引知情人士的话称，大陆集团将在今年底之前发行价值15亿欧元（约合21.7亿美元）的新股，以助其减少之前因收购西门子威迪欧而积累的100亿欧元的债务额。而之前反对一计划的大陆集团大股东——舍弗勒集团，此次并未反对。大陆集团发行15亿欧元新股的计划最初是由大陆集团前任CEO卡尔-托马斯·诺伊曼提出的，但当时舍弗勒集团称此举会稀释其在大陆集团的股份，不仅强烈反对，而且之后也迫使卡尔-托马斯 诺伊曼辞职，...[详细]

　　据《韩国先驱报》（Korea Herald）消息，博世、三星视界(Samsung SDI)的锂电池合资企业SB LiMotive的工厂昨日（9月10日）奠基开工。该厂位于韩国蔚山市，并将从2011年开始量产混合动力汽车和纯电动汽车用锂离子电池。SB LiMotive计划到2015年前在该厂投资5000亿韩元（约合4亿美元），并谋求到2015年占领全世界汽车动力电池市场30%的份额。三星视界预计2009年全球电动汽车用锂离子电池市场规模将达1.8亿美元，而到2020年这一市场将达2...[详细]

　　大陆集团监事会新任主席人选最终确定，他就是沃尔夫冈·赖茨勒(Wolfgang Reitzle)，现任全球第二大工业燃气供应商林德(Linde)集团CEO。这是大陆集团9月9日公开宣布的。不过该公司称，此项任命还需经过监事会批准才会生效。沃尔夫冈·赖茨勒(Wolfgang Reitzle) 资料图片8月12日，大陆集团原CEO卡尔-托马斯 诺伊曼下台，取而代之的是舍弗勒集团的汽车业务负责人Elmar Degenhart；另外，据路透社报道，作为交换，舍弗勒集团...[详细]

　　大陆汽车集团为加快速度进行发展的国际经济型车市场开发了众多全球性的解决方案。花了钱的人小型化、低价位汽车的需求不断攀升。这一现象不只限于亚洲和拉丁美洲，在成熟的工业化国家也日益普遍。全世界汽车市场正在迅速地发生明显的变化：据预测，低价位汽车总产量的份额在未来六年内将上升到20%左右。为满足市场对小型和紧凑型车一直增长的需求，大陆集团旗下的汽车集团推出了全面、可扩展的零部件产品与系统。大陆集团是国际汽车零部件供应商，...[详细]

　　美国密歇根州利沃尼亚2009年9月10日消息 --美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW)今天宣布，公司将为戴姆勒集团供应其最新改进的电泵单元，配备于若干奔驰新车型使用的电动液压转向系统(EPHS)。与传统的液压动力转向系统相比，该技术将增强这些车型的性能并提升其环保表现。TRW主管销售和业务发展的执行副总裁PeterLake指出：“TRW为许多奔驰车型提供电动液压转向技术，包括该品牌最近发布的一些新款产品。...[详细]

　　8月26日，重庆企业联合会、重庆市企业家协会共同发布2009年重庆企业100强名单。綦江齿轮传动有限公司再次荣登排行榜，位列78位。2008年，綦齿传动公司已形成年产重型汽车变速器10万台、汽车桥螺伞齿轮20万套的生产能力。重型汽车变速器产品覆盖了国内所有的大中型客车生产企业，其中大中型客车总体市场占有率达到了40％以上，高档豪华客车用变速器市场占有率达到80％。同时，綦齿凭借可靠的产品质量及服务，成为国内商用出口车首选...[详细]

　　9月2日，由机械传动国家重点实验室重庆大学可再生能源装备技术研究所所长、重庆大学机电传动与系统特聘专家陈小安，重庆大学机械传动国家重点实验室副研究员杨为，重庆大学机械传动国家重点实验室副教授石万凯专家组成的“山西院士、专家企业技术创新协作行动”专家组在山西省科协和大同市科协等有关领导的陪同下抵达中国重汽集团大同齿轮有限公司。大齿公司党委副书记石福成向行动组成员介绍了公司近年来通过技术改造，企业在产能...[详细]

　　近日，美国国际贸易委员会对中国乘用车及轻卡车轮胎特保案做出肯定性损害裁决。而今年早一点的时候，中欧、印度、巴西、阿根廷等国对我国出口轮毂、紧固件和轮胎已进行了反倾销。随着国际金融危机的逐步加深，国际贸易保护主义现象抬头，对力图进入国际汽车市场的中国公司能够带来了不可预估的影响，甚至有部分公司开始动摇了对出口海外市场的信心。在此情形下，盖世汽车网认为，中国汽车零部件企业更不必自暴自弃，诸多有利因素在推动汽车...[详细]

　　据道琼斯新闻社报道，韩国韩泰轮胎将向匈牙利工厂投资3.3亿美元扩充产能，并继续保持海外市场的扩张。韩泰轮胎首席执行官徐承和（Suh Seung-hwa）表示，公司计划到2011年将轮胎产能提升一倍至1000万条。然而，考虑到市场的不确定性，韩泰未来的增产计划将非常谨慎。之前，韩泰已经向匈牙利工厂投资3.2亿欧元。韩泰希望到2011年，匈牙利工厂出产的轮胎销量占其集团销量的比重由现在的6%，提升至12%。同时，他还希望将欧洲市场的份额...[详细]

　　韩国浦项制铁集团9月8日称，计划在辽宁省沈阳市建一个汽车用钢材加工厂。该公司预计中国的汽车用钢材产品将随着汽车市场需求的增长而大涨。据韩联社消息，沈阳这个工厂将是浦项制铁在中国的第16个工厂。该厂建设将于2010年6月之前竣工，并将形成17万吨汽车钢材深加工制品的年产能。今年6月19日，浦项制铁在安徽省芜湖市的汽车用钢材深加工制品厂——浦项(芜湖)汽车配件制造有限公司竣工投产。不久前，其在日本和马来西亚的汽车用钢...[详细]

　　三大汽车零部件制造商电装、TRW、飞思卡尔9月8日宣布就进一步开发和推广DSI（Distributed Systems Interface，分布式系统接口）规格，结成产业联盟。同时，该DSI联盟发布了DSI规格的新一代版本——DSI 2.5，并将继续开发DSI 3.0版本。三公司计划通过建立这一联盟，加快推进DSI这一高端技术规格的开发。该DSI联盟将积极计划吸纳更多的公司参与进来，同时扩展DSI在汽车行业以外其他工业领域的应用。该联盟的成员将可以免费使用DSI规...[详细]