美国空军将NASA桁架支撑翼验证机命名为X-66A实验机

　　美国国家航空航天局（NASA）和波音公司6月12日宣告，美国空军已将NASA的“可继续飞翔验证机”（SFD）命名为X-66A实验机。该X系列飞机将为新一代单通道飞机奠定根底，该机型也是现在全球航空公司运用最多的产品。波音公司将与NASA协作，制作、实验和试飞一架全尺度验证机。验证机将选用“跨声速桁架支撑翼”（TTBW）概念，这是一种由斜杆支撑的超长薄机翼。

　　NASA局长比尔纳尔逊表明，“可继续飞翔验证机”将以NASA抢先的航空和气候研讨为根底，努力创始航空业的未来，一个让飞机更环保、更清洁、更安静的新时代，为航空和美国工业发明新的可能性。X-66A是首架专门助力美国完成航空温室气体净零排放方针的X系列飞机，该方针也是美国政府在航空气候行动计划中的愿景之一。

　　NASA航空研讨使命部副局长鲍勃皮尔斯指出：“为完成到2050年航空静零排放的方针，咱们应该展开相似X-66A这样的革新性飞机概念，验证航空业需求的节能减排技能。”NASA和波音公司在本年早一点的时分宣告了可继续飞翔验证机项目后不久就开端寻求X系列飞机的命名。美国空军颁发X系列飞机均为创始性的实验性飞机，仅用于研讨意图。除少数例外情况，X系列飞机旨在实验可用于其他飞机的规划和技能，而不是正式出产的原型飞机。

　　美国空军以为，X-66A这种验证跨声速桁架支撑翼构型有关技能的飞机与推动体系、资料和体系结构方面的其他先进的技能相结合，可比现在同类最佳飞机削减高达30%的燃油耗费，一起也降低了排放。单通道飞机在民用航空运输中很多运用，现在其排放量约占全球航空总排放量的近一半。针对该类型飞机展开的可继续的立异规划和技能讨论研讨将对削减排放发生积极影响。

　　关于“可继续飞翔验证机”，NASA与波音公司签订了一项赞助太空法案协议。依据协议，NASA将在7年内出资4.25亿美元，波音公司及其协作伙伴将供给剩下的7.25亿美元资金。此外，NASA还将供给技能和设备支撑。

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